Први (и једини) 1000кВ (киловолт) Таикуан Фаза И и Фаза ИИ УХВ далековода преко брзе железнице Ксионгсханг успешно су имплементирали „повећање висине“ кључне опреме укључујући разводне ормаре, растављаче, одводнике грома, вакуумске прекидаче, и завршио пресељење, стварајући неопходне услове за безбедан подземни пролаз брзих возова. До сада су уклоњене све препреке за напајање које утичу на изградњу брзе железнице Ксионгсханг у провинцији Хебеи, укључујући оригиналне офф-лине осигураче и положаје трансформатора које је потребно подесити.
Брза железница Ксионгсханг у изградњи почиње од нове области Ксионг'ан на северу, пролази кроз Цангзхоу, Хенгсхуи и Ксингтаи, и завршава се у Схангкиу, Хенан. Линија је дуга око 552 километра и има укупно 16 станица. То је важан део канала Пекинг-Хонг Конг (Тајван) националне мреже брзих железница „осам вертикалних и осам хоризонталних“. Према речима особе задужене за измештање три далековода брзе железнице Ксионгсханг компаније за брзу железницу Ксионг'ан, постојећи далеководи на линији брзе железнице Ксионгсханг у фази изградње могу утицати на изливање темеља и конструкције попречне греде због своје локације, или утичу на безбедност саобраћаја возова због ниске висине возног особља, посебно сеф. удаљености од опреме као што су растављачи и вакуумски прекидачи, и треба их уклонити измештањем.
Према подацима Државне мрежне корпорације Кине, 1000кВ Таикуан И и ИИ водови припадају делу далековода ултрависоког напона Иухенг-Веифанг 1000кВ, почевши од подстанице Ксингтаи у Хебеију и завршавајући се на трафостаници Јинан (Куанцхенг) у Схандонг. То је централно чвориште које носи терет Пекинга, Тјенђина, Хебеија и Шандонга. 1000кВ Таикуан И и ИИ водови који су овог пута измештени су једини далеководи ултрависоког напона у целој деоници брзе железнице Сјонгшанг, а такође су и једина преостала заштита од блокада на путу, укључујући сложене прикључке трансформатора и осигураче за искључење у делу Хебеи. брзе железнице Ксионгсханг. Линије 1000 кВ Таикуан И и ИИ прелазе пругу брзе жељезнице Ксионгсханг у изградњи у округу Заокианг, град Хенгшуи, провинција Хебеи. Вертикална висина проводника од површине шине је 20,6 метара, што не задовољава безбедно растојање за пролаз брзе пруге. Дакле, кроз план „демонтирај четири и изгради петицу” додаје се напредна расклопна и громобранска опрема, односно изграђено је пет нових високих стубова, срушене су четири старе куле, а проводник је подигнут 13 метара на лицу места, чиме се обезбеђивање неопходних услова за безбедан пролаз брзих пруга испод ултрависоког напона.
Пошто водови ултра високог напона пролазе кроз више провинција, нестанци струје имају широк опсег утицаја. Обично иста линија може да добије само један план нестанка струје из државне мреже у року од две године. Премештање је: „Повећан вод ултрависоког напона, који укључује многе прецизне разводне ормаре, растављаче и вакуумске прекидаче. Једном имплементиран, може само да успе, и нема повратка. Након што је линија искључена октобра 21, пројекат је уложио више од 200 људи и више од 30 инжењерских машина да пожуре на локацију, започевши изградњу бум.
Пет новоизграђених кула су куле од челичних цеви, од којих су две високе 117 метара и тешке по 200 тона. У поређењу са традиционалним угаоним челичним кулама, њихове компоненте оквира торња су теже, монтирају се на великој надморској висини и имају дуги циклус монтаже. Истовремено, под утицајем 4 10кВ водова и 1 110кВ вода испод измештеног вода, као и вишеструке унакрсне конструкције и истовременог постављања греда Неповољни фактори, фактор ризика безбедности приликом измештања процес је висок, посебно када се ради о интерфејсу са трансформатором и падајућим осигурачем, што представља озбиљан изазов за управљање конструкцијом.
Да би се правилно носила са изазовима, грађевинска јединица је савладала различите процесе као што су монтажа новог стуба, демонтажа старог стуба, постављање проводника и подешавање додатне инсталације, и формулисала је планове за хитне случајеве за могућа кашњења. Истовремено, од оператера на лицу места се захтева да се стриктно придржавају релевантних захтева Државне мреже за безбедну градњу и строго контролишу изградњу на великим висинама по ветровитом времену. Након 16 дана интензивне и уредне изградње, успешно је завршен главни пројекат 1000кВ Таикуан И и ИИ УХВ далековода, што је означило да је брза железница Ксионгсханг ушла у нову фазу убрзане изградње.