Када време постане хладно, прекидачи и трансформатори ће највероватније наићи на проблеме у детаљима. Ниске температуре саме по себи не морају нужно узроковати тренутне проблеме. Права главобоља је дневна{2}}ноћна промена температуре, кондензација, лед и снег који се топи. Многе грешке нису узроковане самом хладноћом, већ циклусом замрзавања-циклусом одмрзавања - који се топи током дана, смрзава се ноћу, изнова и изнова. Зимско одржавање се углавном односи на праћење механизама, кругова уља, гасних кола и заптивки.
Прва ствар коју треба проверити на прекидачу је радни механизам. У кутијама с механизмом прекидача на отвореном, калемови за окидање и затварање, помоћни прекидачи и терминални блокови су подложни влази. Укључите грејаче пре него што дође зима и проверите регулаторе температуре и влажности. Не чекајте да падне снег да бисте сазнали да је грејач мртав. Снага грејача не мора да буде велика - неколико десетина вати до нешто више од 100 В је довољно за мале прикључне кутије, док разводним уређајима и кутијама механизама генерално треба 200 до 500 В. Кључно је да их упарите са регулаторима температуре и влажности за аутоматско покретање-заустављање. Такође проверите заптивање кутије: рупе за улаз каблова, улазе у канал за каблове, заптивке на вратима. Поправите све празнине. Ако отопљена вода уђе, најбољи случај је једносмерно уземљење; најгори случај је лажна узбуна.
Ниске температуре такође утичу директно на механизме рада. Уље хидрауличког механизма постаје гушће на хладном времену, тако да се пумпање и рад могу успорити. Маст опружног механизма се укрућује, што утиче на брзину отварања и затварања. Ротирајући делови и блокаде имају тенденцију да се залепе. Пре зиме проверите причвршћиваче и нанесите ниско{4}}подмазивање на прекидаче оптерећења, прекидаче за уземљење и делове преноса прекидача. Не користите обичну маст - она се стврдне чим се охлади. За пнеуматске механизме, такође проверите да ли у кругу гаса има воде. Испразните одводни вентил када је потребно да спречите блокаду леда.
За СФ6 прекидаче обратите посебну пажњу на притисак гаса. Када температура падне, очитавање СФ6 манометра пада - то је нормална физика. Али ако се релеј густине алармира или закључа, схватите то озбиљно. Прво утврдите да ли је пад притиска узрокован температуром или стварним цурењем. Релеј густине са{7}}компензованом температуром генерално одражава еквивалентни притисак на 20 степени. Ако алармира, вероватно није само хладноћа. Ако је притисак у одељку за гас испод вредности коју је навео произвођач, допуните гас на време. Пре пуњења проверите квалитет гаса. Не користите цилиндре непознатог порекла. Такође очистите снег и лед са спољашњих чаура разбијача. Када се снег топи, формира се проводљиви водени филм и ризик од преокрета расте.
За трансформаторе зими, фокус је на уљном систему и одзрачном систему. Ниво уља опада како температура пада. То је нормално, али не сме да иде испод минимално дозвољеног нивоа произвођача. Током прегледа, упоредите ниво уља са тренутном температуром уља. Ако је ниво пренизак, гасни релеј може погрешно да се активира. Такође проверите конзерватор, бешику и одушивач. Замените одзрачни силика гел када промена боје пређе две-трећине. Ако пребрзо промени боју, у уљни систем је можда ушла влага - проверите заптивке. Одмах очистите снег са тела трансформатора и расхладних ребара. Немојте стругати оштрим алатима; оштећени{11}}премаз против корозије на расхладним ребрима изазива више проблема. Уклоните лед са чаура како бисте спречили прескакање током топљења.
Хладњаци такође захтевају пажњу зими. За трансформаторе са принудним -уљем циркулишући ваздухом-, вентилатори и пумпе за уље не би требало да раде све време, нити да буду стално искључени. Замените их на основу температуре уља и оптерећења. Влага у контролном колу или оксидовани контакти контактора могу спречити да се хладњак покрене када би требало. Такође проверите уљну комору и погонски механизам-променљиве славине под оптерећењем. На ниским температурама, заглављивање механизма може довести до квара у промени славине. Немојте занемарити ни поклопац за кишу релеја гаса и заптивање прикључне кутије. Продор отопљене воде може изазвати лажна путовања.
Током и након снежних падавина, неколико ствари захтева хитну акцију. Очистите снег са врхова кутија механизама прекидача и прикључних кутија тако да отопљена вода не уђе. Проверите спољне контакте, стеге и прикључне плоче чаура да ли има снежног покривача или паре. Пара значи да се контакт можда прегрева - снег који пада на њега одмах испарава. Пажљиво измерите температуру на овим тачкама. Поново проверите поклопце кабловских канала и заптивање рупа. Мале животиње траже топлоту по хладном времену и могу ући у ровове кроз незаптивене отворе. Одводници пренапона нису главни фокус, али погледајте њихове мераче за надзор и{8}}водове за уземљење. Зимски пренапон и муње су ређи, али се и даље дешавају пренапони загађења и преклопни пренапони током топљења снега.
Не штедите на зимским залихама. Грејачи, регулатори температуре и влажности, одвлаживачи, заптивне траке, индустријски вазелин, силика гел одушивачи, СФ6 гас, изолационо уље и резервни намотаји за искључивање/затварање могу бити корисни. Ако су изолатори унутар ормарића прашњави, пре зиме их обришите сувом крпом и нанесите танак слој индустријског вазелина. Помаже у отпорности на влагу. Поправите свако лоше заптивање пре него што наступи хладноћа. Када велики снег блокира приступ, посао постаје-захтеван, радно-интензиван и опасан.
Већина зимских проблема са прекидачима и трансформаторима нису велике грешке. Долазе од малих проблема који се гомилају: кондензација, лепљење, низак ниво уља, низак притисак гаса, лоше заптивање. Током прегледа, још једном погледајте, опипајте још један грејач, проверите још једну заптивку - и често можете да избегнете путовање.